A história do projeto
O CDG Express entrará em serviço a 28 de março de 2027, concretizando um objetivo simples, concebido há mais de 30 anos: oferecer uma ligação direta entre o centro de Paris e o seu aeroporto internacional.
Image
Image
Em colaboração com os nossos parceiros do setor do turismo e do aeroporto, concretizaremos a promessa de um transporte eficiente, sustentável e sem emissões de carbono, contribuindo para o prestígio da capital.
Soledad Valencia-Risseto
Presidente da Hello Paris
Em Paris, tudo começa
Com mais de 72 milhões de passageiros recebidos em 2025, o aeroporto Paris-Charles de Gaulle figura entre os maiores hubs internacionais. No entanto, ao contrário de Londres, Oslo, Estocolmo ou Viena, Paris não dispunha de uma ligação ferroviária expresso dedicada entre o seu aeroporto e o centro da cidade.
Para colmatar esta lacuna, os primeiros estudos de viabilidade foram iniciados já em 1998. A Gare de l'Est impôs-se rapidamente como terminal, dispondo das capacidades necessárias para acolher este tráfego adicional — ao passo que a Gare du Nord, saturada, não o conseguia.
Em 2018, o consórcio Keolis e RATP Dev deu origem à Hello Paris, combinando as suas competências em exploração ferroviária, gestão de redes densas e qualidade de serviço. Em 2019, o projeto ganha forma com a criação de 32 quilómetros de vias férreas entre Paris-Est e o Aeroporto Paris-Charles de Gaulle.
Os principais intervenientes no projeto
O projeto em imagens
O traçado do CDG Express
Após vários anos de estudos e deliberações, foi escolhido um traçado: 32 quilómetros no total, dos quais 8 quilómetros de vias novas a partir da Gare de l'Est.
Este traçado utiliza três quartos da rede ferroviária existente, evitando assim a construção de novos túneis. Embora mais longo do que inicialmente previsto, oferece, em contrapartida, um tempo de viagem de 20 minutos entre Paris e o Aeroporto Paris-Charles de Gaulle — um tempo viabilizado pela conceção de um serviço inteiramente dedicado, sem paragens intermédias.
As obras do CDG Express foram realizadas em conjunto pela SNCF Réseau e pelo Grupo ADP, no âmbito de uma concessão de obras públicas. Iniciadas em 2019, permitiram construir as infraestruturas necessárias à exploração do serviço, modernizando simultaneamente grande parte da rede ferroviária existente no eixo norte à saída de Paris.
O conjunto das obras realizadas nas 8 zonas atravessadas pelo traçado foi possível graças ao Gestor de Infraestruturas CDG Express, a entidade que supervisionou a conceção, a execução e a manutenção da infraestrutura ferroviária. Detido em partes iguais pelo Grupo ADP, pela SNCF Réseau e pelo Banque des Territoires, financiou toda a infraestrutura sem subsídios públicos.
Perguntas frequentes
Como posso juntar-me às equipas do CDG Express?
Descubra as nossas ofertas de emprego na página «Junte-se a nós».
A Hello Paris, empresa operadora do CDG Express, está a recrutar para o lançamento do serviço previsto para março de 2027. As ofertas de emprego disponíveis (condução, manutenção, atendimento, supervisão) podem ser consultadas na página «Junte-se a nós» ou através de contacto direto com o departamento de RH, cujos dados se encontram no formulário de contacto na página «Contacte-nos».
Em quantas estações o comboio faz paragem?
Nenhum.
O CDG Express liga a Gare de l'Est ao Aeroporto Paris-Charles de Gaulle sem paragens intermédias.
Em que consistem os pré-testes durante o processo de recrutamento?
Os pré-testes têm como objetivo avaliar as capacidades e aptidões do candidato para exercer uma profissão relacionada com a segurança ou a exploração ferroviária. Aplicam-se exclusivamente aos candidatos que se inscrevem na formação de maquinista.
Podem incluir testes de lógica, de atenção, bem como simulações práticas relacionadas com as funções a desempenhar. Estes testes ajudam a verificar a motivação, a capacidade de reação e a capacidade de cumprir os procedimentos rigorosos do setor, bem como a avaliar a capacidade de aprendizagem dos candidatos. São realizados online e têm uma duração aproximada de 2 horas.
