La storia del progetto
Il CDG Express entrerà in servizio il 28 marzo 2027, realizzando un obiettivo semplice, nato oltre 30 anni fa: creare un collegamento diretto tra il centro di Parigi e il suo aeroporto internazionale.
Insieme ai nostri partner del settore turistico e aeroportuale, manterremo la promessa di un servizio di trasporto efficiente, sostenibile e a emissioni zero, che contribuirà al prestigio della capitale.
Soledad Valencia-Risseto
Presidente Hello Paris
Tutto inizia a Parigi
Con oltre 72 milioni di passeggeri nel 2025, l’aeroporto Paris-Charles de Gaulle è uno dei più grandi hub internazionali. Tuttavia, a differenza di Londra, Oslo, Stoccolma o Vienna, Parigi non disponeva di una linea ferroviaria veloce dedicata tra l’aeroporto e il centro città.
Per colmare questa lacuna, i primi studi di fattibilità sono iniziati già nel 1998. La Gare de l’Est si è rapidamente imposta come capolinea, poiché disponeva delle capacità necessarie per accogliere un aumento di traffico, cosa impossibile alla Gare du Nord, già sovraccarica.
Nel 2018, il consorzio formato da Keolis e RATP Dev ha dato vita a Hello Paris, unendo le rispettive competenze in materia di gestione ferroviaria, gestione di reti ad alta densità e qualità del servizio. Nel 2019, il progetto ha preso forma con la realizzazione di 32 chilometri di binari ferroviari tra Paris-Est e l’aeroporto Paris-Charles de Gaulle.
I protagonisti del progetto
Il progetto in immagini
Il tracciato del CDG Express
Dopo anni di studi e valutazioni, viene scelto un tracciato: 32 chilometri in totale, di cui una nuova sezione ferroviaria di 8 chilometri a partire dalla Gare de l’Est.
Il tracciato utilizza per tre quarti la rete ferroviaria esistente, evitando così la costruzione di nuove gallerie. Sebbene più lungo di quanto inizialmente previsto, consente di raggiungere in 20 minuti l’aeroporto Paris-Charles de Gaulle da Parigi, in quanto si tratta di un servizio specifico, senza fermate intermedie.
I lavori del CDG Express sono stati realizzati in collaborazione da SNCF Réseau e il Gruppo ADP, attraverso un appalto di lavori pubblici. Avviati nel 2019, hanno portato alla costruzione delle infrastrutture necessarie per il servizio, modernizzando al contempo gran parte della rete ferroviaria esistente sull’asse nord in uscita da Parigi.
I lavori realizzati nelle 8 zone attraversate dal tracciato sono stati resi possibili grazie al Gestore delle Infrastrutture CDG Express, che ha coordinato la progettazione, la realizzazione e la manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria.
Detenuto per quote uguali dal Gruppo ADP, da SNCF Réseau e dalla Banque des Territoires, ha finanziato tutta l'infrastruttura senza ricorrere a stanziamenti pubblici.
Domande frequenti
Come entrare a far parte del personale del CDG Express?
Consulta le offerte di lavoro sulla pagina “Lavora con noi”.
Hello Paris, la società che gestisce il CDG Express, sta assumendo personale in vista del lancio del servizio previsto per marzo 2027. Le offerte di lavoro (guida, manutenzione, accoglienza, supervisione) sono consultabili alla pagina “Lavora con noi” oppure scrivendo direttamente alle Risorse Umane all’indirizzo indicato nel modulo di contatto della pagina “Contattaci”.
Quante fermate effettua il treno?
Nessuna.
Il CDG Express collega la Gare de l'Est all'aeroporto Paris-Charles de Gaulle senza fermate intermedie.
In cosa consistono i test preliminari durante il processo di selezione?
I test preliminari hanno lo scopo di valutare le capacità e le attitudini del candidato a svolgere una professione legata alla sicurezza o all’attività ferroviaria. Sono destinati solo ai candidati per il corso di formazione macchinisti.
Possono includere test di logica, di attenzione e simulazioni concrete relative alle mansioni previste. Questi test aiutano a verificare la motivazione, la reattività e la capacità di rispettare le rigide procedure del settore, nonché a valutare la capacità di apprendimento dei candidati. Vengono svolti online e richiedono circa 2 ore.