프로젝트의 역사

파리에서 모든 것이 시작됩니다

2025년에 7,200만 명 이상의 승객을 맞이할 Paris-Charles de Gaulle 공항은 세계 최대 규모의 국제 허브 공항 중 하나입니다. 하지만 런던, 오슬로, 스톡홀름, 비엔나와 달리 파리에는 공항과 도심 사이를 연결하는 전용 고속 철도 노선이 없었습니다.


이러한 공백을 메우기 위해 1998년부터 첫 타당성 조사가 시작되었습니다. Gare de l'Est는 이 추가 여객을 수용할 수 있는 충분한 수용 능력을 갖추고 있어 종착역으로 빠르게 자리 잡았습니다. 반면, 포화 상태였던 가레 뒤 노르(Gare du Nord)는 이를 감당할 수 없었습니다.


2018년, 케올리스(Keolis)와 RATP Dev 컨소시엄은 철도 운영, 고밀도 네트워크 관리, 서비스 품질 분야의 전문성을 결합하여 'Hello Paris'를 출범시켰습니다. 2019년, 파리-에스트와 Paris-Charles de Gaulle 공항 사이에 32km의 철도 노선이 건설되면서 프로젝트가 구체화되었습니다.

이 노선은 기존 철도망의 4분의 3을 활용하므로 새로운 터널 건설을 피할 수 있습니다. 당초 계획보다 거리는 길어졌지만, 그 대신 파리와 Paris-Charles de Gaulle 공항 간 소요 시간을 20분으로 단축했습니다. 이는 중간 정차 없이 전 구간을 직통으로 운행하는 전용 노선 설계 덕분에 가능해진 것입니다.
CDG Express의 공사는 공공 공사 양도 계약의 일환으로 SNCF Réseau와 Groupe ADP가 공동으로 수행했습니다. 2019년에 착공된 이 공사를 통해 서비스 운영에 필요한 인프라를 구축하는 동시에, 파리 북부 출구 축상의 기존 철도망 대부분을 현대화할 수 있었습니다.
노선이 통과하는 8개 구역에서 수행된 모든 공사는 철도 인프라의 설계, 시공 및 유지보수를 총괄한 ‘CDG Express 인프라 관리단’ 덕분에 가능했습니다. Groupe ADP, SNCF Réseau, 방크 데 테리토아르가 지분을 균등하게 보유한 이 기관은 공공 보조금 없이 전체 인프라 건설 비용을 조달했습니다.

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