Unsere Züge
Die von CAF France im Elsass gebauten CDG Express-Züge wurden so konzipiert, dass sie allen Anforderungen der Verbindung gerecht werden und jede Fahrt unter optimalen Bedingungen garantieren.
Französisches Know-how
Die Zuggarnituren für den CDG Express basieren auf der im elsässischen Reichshoffen gebauten Baureihe Coradia Polyvalent von CAF France und wurden den spezifischen Anforderungen der Verbindung (hohe Taktfrequenz, für Reisende mit Gepäck bemessene Haltezeiten im Bahnhof, maximale Verfügbarkeit) angepasst. Mit bis zu 150 km/h legen sie die Strecke zwischen dem Bahnhof Gare de l’Est und dem Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle in nur 20 Minuten zurück.
Entdecken Sie die Züge des CDG Express
Transkription
Der CDG Express verkehrt auf einem Gleis und ist blau und rot lackiert. Es werden verschiedene Außenansichten des Zuges sowie ein Blick in den Führerstand gezeigt. Die automatischen Türen öffnen sich, die Kamera fährt in den Zug hinein. Das Video zeigt die verschiedenen Besonderheiten des Zuginnenraums: Express-Lounge-Bereich, bequeme Sitze, Panoramafenster, Toiletten, Bereich für Personen mit eingeschränkter Mobilität usw.
Eine Person bewegt sich mühelos durch den Zug und nimmt auf einer orangefarbenen Sitzbank Platz. Sie stellt eine Tasche in die dafür vorgesehenen Ablagen und schließt ein Ladegerät an eine Steckdose an. Sie klappt ein Tablett herunter und nutzt eine der Befestigungsvorrichtungen für Gepäckbehälter.
© Kautzmann Digital
Zuverlässiger Fahrbetrieb
Der Fahrbetrieb des CDG Express stützt sich auf 13 eigens dafür bestimmte Zuggarnituren:
- 10 Zuggarnituren im täglichen Einsatz
- 156 - 420 Sitzplätze pro Zug
- Jeweils 2 Zuggarnituren in der laufenden Wartung
- 1 Zuggarnitur, die als ständige Reserve in Paris-Est bereitsteht, mit jederzeit verfügbarem Lokführer.
Dieses Gesamtsystem ermöglicht zusammen mit den für 2027 beim Schienenbetreiber SNCF Réseau georderten Trassenslots insgesamt fast 57.000 Fahrten pro Jahr und somit ein hohes Maß an Regelmäßigkeit und Pünktlichkeit.
Auf Langlebigkeit ausgelegt
Jede Zuggarnitur ist für eine Lebensdauer von 35 bis 40 Jahren ausgelegt. Ihre modulare Bauweise – standardisierte Komponenten, leicht zugängliche Technikzonen, robuste Struktur – erleichtert Wartungs- und Reparaturarbeiten und sorgt für minimale Ausfallzeiten. Die Instandhaltung erfolgt in nächster Nähe zur Strecke in einer eigens dafür eingerichteten Werkstatt in Bobigny (Seine-Saint-Denis) – eine langfristige Technikinvestition für einen zuverlässigen täglichen Betrieb ohne Kompromisse..
Eine eigene Wartungswerkstatt für den CDG Express
Die Wartungswerkstatt in Bobigny (Seine-Saint-Denis) sorgt täglich für den einwandfreien Zustand der Züge. Sie arbeitet ausschließlich für den CDG Express und führt neben der routinemäßigen Wartung auch vorbeugende Kontrollen und technische Eingriffe durch, um das ganze Jahr über die Betriebssicherheit und Einsatzbereitschaft der Fahrzeuge zu gewährleisten. Im Falle einer unvorhergesehenen Panne werden die Teams umgehend aktiv, damit der Zugbetrieb unterbrechungsfrei aufrechterhalten werden kann.
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Häufig gestellte Fragen
Gibt es Toiletten im CDG Express?
Ja, jeder Zug verfügt über Toiletten.
Ist der CDG Express für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich?
Ja, dank spezieller PRM-Bereiche und -Einrichtungen können sich Personen mit eingeschränkter Mobilität in den Bahnhöfen und an Bord des CDG Express gut fortbewegen.
Kann ich mit dem CDG Express fahren, wenn ich viel Gepäck habe?
Ja. An Bord des CDG Express gibt es keine Gepäckbeschränkungen.
