Plutôt que de construire le CDG Express, ne fallait-il pas commencer par rénover les lignes existantes, notamment celles du RER B ?
Le Projet
Quand le CDG Express avance, le RER B avance ! Les deux modes de transport ne s’adressent pas aux mêmes publics et sont complémentaires, au quotidien ou de manière plus ponctuelle.
Le CDG Express participe à la modernisation des transports du quotidien
Le CDG Express et la modernisation des voies existantes du RER B sont réalisés de façon concomitante. Le CDG Express contribue à la régénération du réseau du RER B, avec 537 M€ qui sont consacrés à la modernisation des infrastructures existantes. Sans le CDG Express, ces investissements n'auraient pas été réalisés ou l'auraient été plus tard. Ces investissements répondent directement aux préoccupations des franciliens. Ils seront opérationnels avant la mise en service du CDG Express, à l’image de la mise en service des nouvelles voies de retournement au Bourget ou de celle de la Plaine, qui permettent, en cas de problème sur les voies, de maintenir la circulation des trains en cas de coupure sur certains tronçons de la ligne. Ces améliorations ont été permises grâce aux investissements réalisés par CDG Express.
Rendre au RER B sa vocation principale
Le CDG Express ne réduit pas les financements pour la rénovation de la ligne RER B, il s’inscrit au contraire dans une logique de complémentarité avec les autres modes de transport collectif du territoire. Ce n’est pas seulement un « train de plus », il répond à un besoin très spécifique auquel il apporte une solution concrète, tout en contribuant au désengorgement du RER B en lui permettant de retrouver sa vocation première de transport du quotidien et de desserte locale.
