Le CDG Express, dans le sens du développement durable

Avec le CDG Express, la part modale de la voiture passera de 56% à 40% en 2025. Ce qui évitera le rejet de 330 000 tonnes de C02 sur 50 ans.

Limiter les nuisances environnementales

Les quelques 55 000 véhicules individuels qui circulent chaque jour au départ ou à destination de l’aéroport représentent entre un quart et un tiers du trafic des autoroutes A1 et A3 sur ce parcours, parmi les plus saturées d’Île-de-France.
En effet, on compte 180 000 véhicules par jour sur l’A1, 170 000 sur l’A3, et 320 000 sur le tronçon commun au Sud de la plateforme aéroportuaire.S’y ajoutent 20 000 taxis et 500 autocars ou autobus.


Aujourd'hui, les émissions liées aux accès des voyageurs représentent 19% de émissions de CO2 annuelles attribuées à la plateforme aéroportuaire. La mise en œuvre du CDG Express contribuera à réduire ce pourcentage, en offrant aux passagers aériens un nouveau mode de transport propre et vert.  


En proposant aux voyageurs aériens un mode de transport collectif, le CDG Express contribuera à limiter les nuisances environnementales liées au trafic routier – émissions de polluants et de gaz à effet de serre – et participera à l’amélioration des conditions de circulation sur les autoroutes A1 et A3 entre Paris et l’aéroport. Selon les estimations actuelles, le CDG Express permettra une réduction de 56 à 40% de la part modale de la voiture en 2025. 

Le CDG Express évitera le rejet de 330 000 tonnes de C02 sur 50 ans.

CDG Express - Zone D Saint Denis

Participer à atteindre des objectifs locaux et nationaux 


Grâce au report modal qu'il engendrera, le CDG Express participe à l'atteinte des objectifs de deux feuilles de route publiques : 

Renforcer la correspondance fer-air


Le développement du CDG Express participe également à atteindre l'objectif de renforcement de la correspondance fer-air, en lien avec le report modal vers le train des transports aériens de courte distance. Il améliore également la connexion de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle avec deux des principales gares parisiennes, la gare du nord et la gare de l'est, où il disposera de voies dédiées. 
Sa mise en œuvre participe à la construction d'une vision de l'intermodalité à une échelle territoriale.
 

Répondre aux nouveaux enjeux d'urbanité

Nouvelles voies protégées pour les vélos, circulation alternée, interdiction des voitures sur les berges, nouveaux métros... la mobilité des personnes constitue aujourd'hui l'un des aspects les plus importants de la transition écologique. Le CDG Express s'insère au coeur de ce projet de nouvelle urbanité.