CDG Express - Destination 2035
À quoi ressemblera l’Île-de-France dans 15 ans ? Dans quel contexte le CDG Express entrera-t-il en service en 2027 ? Où en sera la transition écologique ? Premier aperçu de l’avenir du territoire et projection du CDG Express dans ce nouveau territoire.
DES ENJEUX MULTIPLES
En 2035, l’Île-de-France pourrait compter 13,5 millions d’habitants, soit 10 % de plus par rapport à ses 12,2 millions actuels. D’ici là, 200 kilomètres de voies nouvelles du Grand Paris Express auront vu le jour, permettant aux Franciliens de réduire considérablement leur temps de trajet d’un point à l’autre de la région, et aux villes et départements de petite couronne de se développer dans une logique de densification raisonnée à partir de nouvelles dessertes. La transition écologique aura avancé mais l’adaptation des villes au changement climatique restera un enjeu majeur. De nouvelles technologies seront entrées dans nos vies quotidiennes, modifiant encore les habitudes de travail, de consommation, de sociabilité…
De nouveaux quartiers seront nés, d’autres auront été réhabilités dans une logique de mixité urbaine et de sobriété énergétique, le plus souvent autosuffisants et construits à partir de matériaux biosourcés - d’autres à leur tour projetteront la région vers 2050.
D’ici 15 ans, plusieurs défis se posent alors :
- Accompagner la croissance démographique du territoire
- Prendre en compte l’urgence climatique dans les projets d’aménagement
- Rationaliser les flux de mobilité
- Préserver la nature en ville, la qualité de vie et la mixité sociale
- Renouveler l’attractivité de la région la plus dense de France dans un pays désormais multipolaire où chaque métropole est devenue une « petite capitale » qui a, elle aussi, son RER
UN TERRITOIRE QUI CONTRIBUE À L’IMPÉRATIF ÉCOLOGIQUE TOUT EN PARTAGEANT MIEUX SES USAGES QUOTIDIENS
À l’aube des 15 prochaines années, le monde de l’aménagement et des gestionnaires d’infrastructures de transports devra encore davantage s’approprier et faire vivre des pratiques plus soutenables et vertueuses. En l’état, 30 % des émissions de gaz à effet de serre engendrées en France proviennent des transports routiers.
Si elles contribuent à tendre vers la neutralité carbone attendue à l’horizon 2050, les pratiques en faveur de mobilités plus sobres doivent être nécessairement associées aux logiques de transfert modal, ainsi qu’à l’idée et la matérialisation du concept de “démobilité”, c’est-à-dire la réduction des mobilités contraintes du quotidien.
Alors, qu’en l’état, 75% des accès à l’aéroport se font par la route, le CDG Express contribue, dès à présent, aux enjeux de lutte contre le changement climatique en privilégiant l’intermodalité, et en affirmant la nécessité de penser les infrastructures de transport ferré comme un outil de mutualisation et de modernisation du réseau existant. Car construire la ville de demain, à la fois résiliente et ouverte, où les fonctions humaines et sociales - se loger, travailler, accéder aux soins, s’approvisionner, apprendre et s’épanouir - deviendront accessible en un quart d’heure8, signifie la penser, la planifier et l’organiser dès aujourd’hui.
LE CDG EXPRESS, INSCRIT DANS UNE POLITIQUE ENVIRONNEMENTALE D’INTERMODALITÉ
S’il est une zone de l’Ile-de-France appelée à évoluer d’ici 2035, c’est bien son arc nord-est qui s’étend des portes du Nord de Paris (Clignancourt, La Chapelle, Pantin, Les Lilas...) à l’aéroport Paris-CDG situé dans la commune de Roissy-en France dans le Val d’Oise. Historiquement logistique et industriel, cet espace poursuit sa transformation et Paris s’ouvre de plus en plus sur sa périphérie.
À l’autre bout de l’arc, l’aéroport se transforme également. Encore symbole de l’aérien aujourd’hui, il sera, dès 2035, engagé dans une trajectoire vers la neutralité carbone et, en 2050, devenu un véritable pôle d’interconnexion ouvert sur la ville et ses fonctions intégrant l’ensemble des modes de transport bas carbone, en particulier le train.
À partir de sa mise en service en 2027, le CDG Express sera l’un des premiers symboles de ces nouveaux usages intermodaux et vertueux sur le plan environnemental.
La mise en service du CDG Express repose sur un mode de transport efficace et innovant qui garantit une diminution significative de la part de la voiture dans les trajets entre Paris et l’aéroport Charles- de-Gaulle.
*Cycle Terre est une société qui relève du secteur de l’économie sociale et solidaire dont le cœur de métier est le recyclage de déchets et de matériaux via le réemploi des terres excavées de chantiers, permettant ainsi de contribuer à la construction soutenable de la ville.
UNE CONNEXION INTERNATIONALE POUR LE GRAND PARIS
Sous l’effet combiné d’un nouveau périmètre de compétences métropolitain incarné par la Métropole du Grand Paris (MGP) et d’un investissement massif pour la réalisation du réseau de transports publics porté par la Société du Grand Paris (SGP), Paris grandit. Le projet du CDG Express contribue à ce mouvement en gommant l’excroissance que représente l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, et pour le réintégrer, via une évolution des fonctions et des usages, au cœur de la ville.
Ce déploiement s’accompagne de nouvelles pratiques pour la mobilité quotidienne qui, à l’horizon 2035, vont recomposer les équilibres socio-économiques. Des mécanismes agiles et volontaristes d’ores et déjà à l’œuvre - à l’image d’appels à manifestation d’intérêts (AMI) visant à mobiliser d’anciens entrepôts vacants ou des friches industrielles pour l’installation d’activités génératrices d’emplois ou la création d’équipements ou de tiers-lieux nécessaires au territoire - devront se généraliser pour tenter de combler ce delta entre les besoins exprimés et l’offre disponible ou à créer.
Autant d’évolutions dynamiques et souhaitables qui contribueront à la création de 680 000 à 990 000 emplois supplémentaires attendus au plan régional entre 2015 et 2035 et qui, ainsi, permettront de redynamiser chacune des plaques territoriales et d’assurer une meilleure articulation de l’espace régional dans une logique de densification et de complémentarité entre les fonctions urbaines. Le CDG Express participe à cette nouvelle structuration de la métropole en connectant son cœur, maillé de sièges sociaux et de signatures emblématiques, à un aéroport au rayonnement international, réaffirmant ainsi la compétitivité du Grand Paris.
Crédits illustrations : ©Vincent Mahé / costume3pieces.com
