Retour en images sur les travaux du CDG Express en 2020
Chantiers
2020 touche à sa fin, l'occasion pour CDG Express de revenir sur les chantiers menés cette année par les constructeurs SNCF Réseau et Groupe ADP.
CDG EXPRESS - LES CHANTIERS EN 2020 PAR SNCF RÉSEAU
Tout au long de l’été, les équipes du projet CDG Express se sont mobilisées pour réaliser d’impessionnants travaux sur les 32 km du tracé entre la gare de l’Est et l’aéroport Paris - Charles de Gaulle.
AMÉNAGEMENT GARE DE PARIS-EST
Dépose des voies, du ballast et des conténaires au niveau des quais 2,3 et 4. Sur l’avant-gare, les équipes ont procédé à la pose des voies nouvelles
RACCORDEMENT DE LA CHAPELLE PARIS
Travaux préparatoires pour la création d’un tunnel sous CAP 18. Déplacement des voies et création d’une trémie.
RACCORDEMENT DE LA PLAINE SAINT-DENIS - AUBREVILLIERS
Les équipes profitent de l’interruption estivale des circulations pour réaliser les travaux.
MODERNISATION DES VOIES EXISTANTES LA PLAINE - VILLEPARISIS
Renouvellement du ballast, de la caténaire et des rails entre la Plaine et Le Bourget
RACCORDEMENT LIGNE NOUVELLE MITRY-MORY
Dépose et écartement des voies à Mitry-Mory pour permettre le passage de la future ligne
LIGNE NOUVELLE MITRY-MORY - AÉROPORT PARIS-CHARLES DE GAULLE
Opération coup poing à l’intersection de la RD84 et de la LGV. Pendant 12 jours, les équipes interviennent en continu pour créer un ouvrage de franchissement de la route. La totalité des opérations prévues a pu être réalisée en un temps record.. 100% des travaux réalisés dans le strict respect du calendrier des interruptions de circulation initialement prévu. Jusqu’à 600 personnes mobilisées simultanément. Des opérations coup de poing menées 24h/24. 20 000 traverses déposées/posées.
CDG EXPRESS
Une voie d'avance pour le territoire
Un projet soutenu par : SNCF Réseau, Groupe ADP, Banque des Territoires (Groupe Caisse des dépots)
CDG EXPRESS
LES CHANTIERS EN 2020 PAR GROUPE ADP
Le CDG Express, liaison ferroviaire directe, reliera la capitale à l'aéroport Paris-Charles de Gaulle en 20 minutes seulement.
Un chantier complexe qui a nécessité d'importants travaux (fermeture de la piste 4) pour passer sous les pistes aéronautiques et rejoindre la gare par le Sud.
Pour réaliser ces travaux majeurs dans les meilleurs délais et en gênant le moins possible l'exploitation de l'aéroport, leur réalisation a été organisée en deux étapes.
Première étape, les parois moulées
D'abord, la réalisation des parois moulées du tunnel,
Deuxième étape, Excavation des terres et réalisation du radier
puis l'excavation des terres et la réalisation du radier, le socle du tunnel.
Pour créer le tunnel sous la piste quatre, la piste a été fermée, coupée en deux et ouverte en profondeur.
Les équipes ont utilisé la technique des parois moulées qui a permis de réaliser en moins de deux mois, des murs de quinze mètres de profondeur sur 300 mètres de long.
Après le bétonnage de la dalle supérieure du tunnel, le terrain a été remblayé, la piste reconstituée et rendue aux avions.
La deuxième étape a, quant à elle, concerné l'intérieur du tunnel.
Six mois plus tard, ce sont près de 50 000 mètres cubes de terre qui ont été retirés, triés et réutilisés localement.
Dans certaines zones, des butons ont été nécessaires pour tenir les parois durant l'excavation.
La dalle inférieure du tunnel, le radier, a ensuite été ferraillé et bétonné.
Finalement, à l'automne 2020, des séries d'essais ont été réalisées à l'intérieur et à l'extérieur du tunnel. Ils ont permis de mesurer la déformation de l'ouvrage au passage d'avions de plusieurs centaines de tonnes.
Xavier Dubrac, Directeur technique du projet pour le Groupe ADP :
"On est vraiment sur une plateforme qui allie le fer et l'air. Charles de Gaulle va devenir un pôle multimodal formidable qui va pouvoir irriguer la région parisienne avec un niveau de qualité qui sera tout à fait remarquable."
À partir de 2022, SNCF Réseau, procèdera à la mise en œuvre des équipements ferroviaires, rails, caténaires ou encore signalisation, afin de préparer le tunnel à la mise en service du CDG Express.
CDG EXPRESS
Une voie d'avance pour le territoire
Un projet soutenu par : SNCF Réseau, Groupe ADP, Banque des Territoires (Groupe Caisse des dépots)
